XG3 è senza dubbio il gioco di corse più veloce ed adrenalinico mai concepito. Riesce a far mangiare la polvere persino al velocissimo F-Zero X. Inizialmente si possono avere delle difficoltà a tenere la moto in pista, ma ci si abitua presto a sfrecciare lungo questi tracciati rasentando i 500 Km orari, il tutto mentre si sceglie un'arma con cui insidiare il pilota che ci sta rubando il tanto agognato primo posto. Una volta ottenuto il motore da 1000g, utilizzando il turbo si arriva a superare i 700 Km/h, passando in questo modo la barriera del suono, con conseguente effetto "hyperspace" in pieno stile guerre stellari ed eliminazione di tutti i suoni del gioco, che scompare non appena si perde il controllo e ci si schianta contro le barriere di protezione. L'enfasi sulla sensazione di velocità è stata accentuata attraverso l'utilizzo di vari espedienti grafici: durante tutta la corsa, alla scena viene applicato un dettagliato ed un riuscitissimo effetto di motion-blur, che oltre ad aumentare ulteriormente la percezione della velocità, contribuisce in parte a nascondere i piccoli difetti di cui l'aspetto grafico soffre, aliasing molto evidente su tutti. Il motore poligonale che genera le immense arene in cui si trovano tutte le piste è solido e svolge egregiamente il suo lavoro, le texture che ricoprono le strutture poligonali sono di buon livello, l'orizzonte si estende a perdita d'occhio e il framerate viaggia fisso sui 60 fps con sporadici ed impercettibili cali a 30 fps. Ciò che realmente stupisce di questo gioco sono gli splendidi effetti visivi che costellano tracciati come Megalopis 7, nonchè quelli generati dalle devastanti armi che abbiamo a disposizione: effetti di luce e sistemi di particelle allo stato dell'arte, effetti di ripple a tutto schermo, esplosioni credibili e realistiche. Come forse alcuni di voi già sapranno, la squadra di Acclaim Cheltenham, a cui dobbiamo questo gioco, ha recentemente assunto alcuni elementi del team che aveva in precedenza lavorato su Wipeout, il che rende le piste di questo XG3 in certi casi molto simili a quelle del racer di Psygosis: anche se, a differenza delle astronavi di Wipeout, le moto della Extreme G League restano ben incollate al terreno, il design dei tracciati è molto simile, con ambienti futuristici e ricchi di luci al neon. In certi casi sembra davvero di essere immersi in uno degli apocalittici scenari del film Blade Runner. Alcuni tracciati, come ad esempio Oceania, sono assolutamente fuori di testa, con gallerie sottomarine e giri della morte che sfidano in pieno le leggi di gravità: altri, come Atradaitoshi, vi fanno correre in mezzo ai grattacieli e sotto la pioggia battente di una furiosa tempesta, con le gocce d'acqua che si infrangono in maniera molto realistica sulla telecamera. Anche i modelli tridimensionali delle moto sono sicuramente degni di menzione: mentre i coraggiosi centauri sono nascosti dai tecnologici meccanismi di protezione dei loro bolidi a due ruote, questi ultimi possono essere ammirati in tutto il loro dettaglio, con texture di ottimo livello e delle animazioni particolarmente azzeccate, in particolare quelle riguardanti le armi a disposizione (se sceglierete i razzi, ad esempio, dal retro della moto verranno fuori due specie di "alette" pronte a far fuoco).
Un discorso a parte va naturalmente fatto riguardo al frangente sonoro. Un gioco con questo genere di premesse non poteva che essere degnamente accompagnato da una colonna sonora altrettanto intensa e adrenalinica: e dunque i programmatori hanno deciso di scomodare addirittura i DJ del Ministry of Sound, network musicale londinese di cui fanno parte i migliori talenti europei della musica dance, techno e house. Le tracce audio che allieteranno le vostre corse sono quindi di genere esclusivamente techno, che ben si accoppia con lo spirito delle sfrenate corse della Extreme G League. Anche per ciò che riguarda gli effetti sonori, è stato svolto un ottimo lavoro: i rombi dei motori, gli effetti che caratterizzano ogni arma e i rumori che riempiono l'ambiente circostante sono tutti di ottima fattura. Inoltre, come in Rogue Leader, potete usufruire della codifica Dolby Pro Logic II, con canali separati analogicamente e una fantastica resa sonora.

Forse l'eccessiva velocità potrebbe risultare fastidiosa per i giocatori alle prime armi, ma vi posso assicurare che il sistema di controllo è stato studiato in modo molto funzionale ed atto alle esigenze di varie tipologie di utenti. Le moto, il cui peso è stato incrementato nella versione GameCube per aumentare il feeling della tenuta di strada e migliorare la manovrabilità, si controllano in modo piuttosto naturale tramite lo stick analogico: il tasto A è l'acceleratore, il tasto B ribalta la visuale (dal retro della moto), il tasto Y mette in funzione l'arma precedentemente selezionata tramite il pulsante Z e il tasto X attiva il turbo, con il quale dovrete avere un minimo di accortezza, poichè abbassa le vostre difese contro le micidiali armi dei vostri antagonisti. Ma i tasti più importanti sono L e R: la loro funzione è quella di "air brakes" ovvero freni particolari che facilitano la tenuta di strada in curva ad alte velocità: una tecnica di utilizzo ottimale è d'obbligo se si desidera ottenere la vittoria nelle ultime e difficilissime gare. Muovere i primi passi nel mondo delle corse di Extreme G è semplice e la scarsa grinta dei vostri avversari durante le prime corse facilita non poco la vita: ma non rilassatevi perchè basta proseguire di poco per trovare corridori terribilmente agguerriti ad ogni curva. Tanto che verso la fine del gioco (soprattutto nelle coppe di platino e nell'ultima coppa) la difficoltà diventerà forse frustrante per alcuni: ma sarà la voglia di vincere a primeggiare. Un piccolo punto a sfavore va però all'interfaccia di gioco che risulta essere piuttosto scomoda nelle fasi più concitate: infatti su schermo sono sempre presenti l'indicatore degli scudi (che è il medesimo del turbo), l'indicatore delle armi (che non sono numerate ma hanno un indicatore) e il menu delle armi, in cui vi viene mostrata l'arma attualmente selezionata. Fin qui potrebbe sembrare tutto piuttosto normale: il problema sta nel fatto che, correndo a più di 600 Km/h, è dura per chiunque tenere in strada la moto, contemporaneamente controllare gli indicatori e magari scegliere anche l'arma con cui sbarazzarsi degli altri fastidiosi piloti. Ma ci si abitua presto alle folli velocità, riuscendo a coniugare brillantemente una gara senza errori ad una tattica aggressiva e bellicosa.

VOTO